La caída de tráfico en aéreas de bajo coste es mas moderada en Baleares, en Ibiza ha crecido.
En general la tónica de las Low Cost que podrían haberse beneficiado de la perdida de nivel adquisitivo general y captar viajeros del segmento turista, ha sido la misma que para el resto del sector transportes y turismo, desde que la crisis se afianzó, la pérdida de negocio.
Una perdida de negocio cuyo dato mas significativo, solemos entender, es el número de pernoctaciones y de el sabemos que también Baleares e igualmente también especialmente los hoteles de Ibiza han tenido el mejor comportamiento del sector, durante esta pasada temporada estival, que el resto de destinos de sol y playa de la oferta nacional.
Las Low Cost, compañías de bajo coste, son al igual que cualquier medio de transporte esencial para el turismo, en el caso del turismo isleño su trascendencia es muy superior al no existir alternativas por carretera ni ferrocarril.
Por otra parte las aéreas de bajo coste han encontrado en Baleares e Ibiza un mercado realmente importante y desde sus aeropuertos operan las mas prestigiosas con un importantísimo, comparativamente, número de destinos.
Un dato realmente aclarador de la realidad de las low cost y Baleares es que estas nuestras privilegiadas islas recibieron el 26,4% de todos los pasajeros que llegaron a España en este tipo de aerolíneas, siendo el aeropuerto de Palma de Mallorca el que registro mayor tráfico, entre enero y septiembre, las cifras son rotundas mientras que en el resto del país el descenso en pasajeros de bajo coste se cifra en un 6,5%, en Baleares se sufrió un descenso del 4,4 e Ibiza experimentó un crecimiento del 25,8 alcanzando un total de 657167 pasajeros low cost para nuestra Isla.
Es necesario para traducir mejor estos datos que el tráfico aéreo en general sufrió un descenso cifrado en el 9,7% y las aerolíneas tradicionales un 12,7.
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